Акции

Подобный механизм впервые станет доступен для двигателей легковых автомобилей с четырьмя клапанами на цилиндр. Новый механизм Rotocap, по данным производителя, обеспечивает улучшенный контроль вращения клапана для двигателей, уменьшает износ и повышает надежность клапанного механизма. Конструкция механизма имеет наружный диаметр от 20 до 25 мм, что, собственно, и позволяет устанавливать Rotocap в клапанные механизмы двигателей. Rotocap улучшает контроль за вращением клапана и за счет этого компенсирует проблемы, связанные с уменьшением системы смазки клапанов, а также с расширением диапазона крутящего момента двигателя. «Проектная функциональность механизма Rotocap была проверена на тяжелой технике, двигатели которой порой работают на низких оборотах для обеспечения постоянного вращения клапана».«Современные незажимные замки клапанов, применяемые в двигателях легковых автомобилей, допускают использование механизма свободного поворота клапана, при котором передача нагрузки осуществляется через шарики и канавки. Однако из-за недостаточного динамического эффекта такое свободное вращение клапанов происходит в диапазоне скоростей на оборотах менее 2500 об/мин. Теперь мы можем применять технологию Rotocap в двигателях легковых автомобилей.Часто такие двигатели вынуждены продолжительное время работать на низких оборотах в условиях увеличивающейся плотности городского траффика при снижении скорости движения автомобильного потока. В этом случае часто применяется принудительное вращение клапана двигателя. Использование такой технологии также востребовано в случае гибридных автомобилей, двигатели которых работают в ограниченном диапазоне оборотов».